Самая аутентичная музейная подводная лодка – Д-2 "Народоволец". Старенькая, не очень посещаемая, стоит в Санкт-Петербурге чуть в сторонке от туристских маршрутов на постаменте, соединенная с пристройкой-павильоном: #геопозиция – 59.932944, 30.233277. Но в ней есть то, чего не достает остальным и дало мне такие ощущения для громкого (но, конечно, субъективного) "звания".
Во-первых, внутри нет дверей. Обычно нет-нет да вырежут для удобства туристов, а тут давай-ка, матрос, в люк протискивайся. Что, неудобно? Ага! И так – сутками, неделями, месяцами. Во-вторых, жарковато. Да, из-за современных радиаторов отопления, но это как раз усиливает впечатление. Вместе с духотой яснее проступает непередаваемый машинный запах, как будто ты находишься внутри большого двигателя. И всего-то на несколько градусов температуры отклонилась от комфортной нормы. А в походах, тем более на стареньких советских подлодках ранних образцов, температура, бывало, достигала и 40-45 градусов.
Как-то даже по-другому относишься к сложностям подводников в такой атмосфере. Особенно с учетом истории. "Народоволец" – не просто очередная дизель-электрическая подлодка, "одна из" советского флота. Героиня Великой Отечественной, успешно торпедировавшая пару кораблей. Она самая.
Понимаю, сложно представить: да даже месяц – долго это или нет? Вот смотрю на накладную: 340 литров красного сухого вина выдавали в 45-м году в один поход. На 6 тонн еды. Даа, долго, очень долго! И всё по люкам и по люкам. После такого я бы, наверное, обычную дверь не сразу воспринял бы как проем для входа 😁
Дискуссия