Голубацкую крепость и Дрвенград удобнее всего посетить на автомобиле. А у нас, россиян, с арендой за рубежом, как известно, нынче проблемы. Как их решить, разберу в рубрике #инодороги.
Для начала забудьте про офисы крупных международных компаний. Только если у вас внезапно не появилась кредитная карта Visa или Mastercard.
В Белграде несколько локальных контор выдают машину, используя для залога дебетовую карту. Точно делают так в Citycar и Budget.rs. Но у меня и здесь внезапно возникла проблема – SWIFT-перевод из России на мою киргизскую Visa затянулся. А в Голубац очень хотелось. Подвернулся вариант с CiciMici. Отзывы наших "переселенцев" были уж очень положительными, и, как оказалось, не зря.
Такого соотношения клиентоориентированности, качества автомобилей, слаженности менеджеров и всех остальных составляющих я не видел давно. И самое прекрасное – низкие цены и залог наличными. Двухлитровый дизельный (и свежий!) Opel Insignia обошелся мне всего в 3800 рублей в сутки. Плюс на время аренды я оставил "отлежаться" всего-то 100 евро. Кра-со-та! Из минусов – в офис придется добираться. А он в Новом Белграде, в районе, в котором вы вряд ли остановитесь: #геопозиция – 44.813845, 20.425138.
В плане движения Сербия мало чем отличается от остальной Европы. Дороги в основном отличные, есть местный аналог "Росавтодора" с незамысловатым названием "Дороги Сербии". Под их управлением – платные автобаны с ограничением до 130 км/ч. Чтобы добраться из Белграда в Нови-Сад (это 85 км), придется заплатить 150 рублей. На пунктах оплаты полосы ENP – для транспондеров.
Парковки в Белграде тоже недорогие по московским меркам. Самый дорогой час в самом дорогом месте – 110 рублей. Но есть ограничение по времени в зависимости от зоны. Оплата по SMS или через приложение.
Действительно раскошелиться – Европа все-таки! – придется на топливо. Около 110 рублей стоит литр 95-го, около 130 – дизеля. Много АЗС у нашей "Газпромнефти". Все похоже, кроме цен. И стаканчики для кофе в Сербии симпатичнее – с изображением собора Святого Саввы.
Дискуссия