Хабаровск
Кажется лонгрид становится базой для канала "лонгвэй", заранее я этого не предусматривал, но слово ЛОНГ, которое все таки ассоциирует мой длинный путь по стране, будет сопровождать меня и тут.
После трёх полноценных дней во Владике на Хабаровск у меня оставалось заметно меньше времени. Владивосток даже в один пост не поместился, а тут нужно было успеть познакомиться с городом за полтора полноценных дня. Ну что ж, посмотрим, что получится.
Позавтракали, выехали из Владика и взяли курс на Хабаровск. Между ними около 750 км достаточно хорошей дороги: процентов 90 покрытия были в полном порядке, по пути попадались лишь небольшие ремонты.
Приморский и Хабаровский края — территория автоперегонщиков, поэтому мне как водителю было на что посмотреть. Прикольные наклейки, необычная загрузка автовозов, целая дрифт-команда. Иногда даже не нужно никуда специально заезжать: интересное само едет рядом с тобой.
Примерно на половине пути остановились в кафе «Три сосны». Его в одиночку держит женщина, которая накормила нас настоящей домашней едой. В том числе яичком под мазиком. Я такое в последний раз ел лет десять назад. Казалось бы, обычный дорожный перекус, а запомнился отдельно.
В Хабаровск заехали вместе с закатом. Первое ощущение — дороги чуть похуже. Второе — после длинного переезда хочется уже поужинать и лечь. Город оставили на завтра.
Остановился в отеле «Рума», в самом центре, на берегу Амура. При бронировании немного сомневался: цена выше, чем у других вариантов, а по фотографиям гостей не очень понятно, за что доплачиваешь. Но после такой дороги решил нормально отдохнуть и всё-таки забронировал этот отель заранее.
Первое объяснение цены нашлось уже утром. В отеле был свой бассейн на крыше, который я оставил на следующий день.
Из-за смены часовых поясов я просыпался достаточно рано. Оказалось, что в стоимость проживания входит посещение крутого фитнес-клуба. Ну раз уж не сплю, почему бы впервые за отпуск не потренироваться? Да ещё и на рассвете.
Опыт интересный, но утренние тренировки мне всё равно как-то не заходят. Зато шведский стол после них заходит прекрасно.
После завтрака двинули в Музей Амурского моста. Его советовали местные, да и в гидах он встречался регулярно.
Сам мост открыли в 1916 году. Старый был длиной около 2,6 км, и именно он замкнул Транссиб по территории России. Представьте: больше ста лет назад нужно было перекинуть железную дорогу через огромную реку, справиться с течением, ледоходом и поставить всё это так, чтобы по мосту ходили тяжёлые поезда.
Даже доставка конструкций была отдельным путешествием: металлические фермы изготавливали в Варшаве, везли в Одессу, оттуда морем во Владивосток, а потом уже в Хабаровск. Логистика строительства впечатляет сама по себе. Мы вот просто доехали из Владика на машине — и уже устали. А тут за пару лет такое чудо совторили.
В музее можно посмотреть на целый сохранённый 127-метровый пролёт старого моста. Вот тут цифры становятся чуть понятнее: перед тобой огромная конструкция, а ведь это лишь часть переправы. Рядом стоят поезда и железнодорожная техника разных эпох — музей находится на содержании РЖД.
Ну и, конечно, сделали классические фотографии с пятитысячной купюрой: на её обороте изображён этот самый мост. В общем, в Хабаровске деньги пригодились ещё и как реквизит для фото.
