Навигация, часть #4
Краткий обзор систем отсчёта направлений в море: круговая, полукруговая и румбовая (32 румба, по 11,25°). Иллюстрация румбовой розы.

Заметки о яхтинге, больших парусниках и суперяхтах. Советы начинающим. Маршруты, поломки, сложности и их решения.
Краткий обзор систем отсчёта направлений в море: круговая, полукруговая и румбовая (32 румба, по 11,25°). Иллюстрация румбовой розы.

Принципы морской навигации внедряются в береговые сервисы — Яндекс.Навигатор учится рассчитывать продвижение по счислению без GPS.

Отчёт о курсе по углублённой теории (на базе яхтмастера): картография, прокладка, приливы, штормование, радар и экспресс по астронавигации.
О методах определения позиции: обсервация (GPS, береговые ориентиры, астрономия) и счисление при потере сигнала — порядок действий и советы.
Объяснение разницы предварительной и исполнительной прокладки курса, роль Навионикс и бумажного плана перехода для безопасности мореплавания.

Короткое введение в классическую навигацию: бумажные карты, визуальные ориентиры и анонс курса по программе Яхтмастер (13–14 декабря, Питер).

Личный опыт плаваний с детьми: безопасность, ограничения, расходы и мечта о «школе под парусами» — примеры из Турции и семейных походов.

Плюсы и минусы грота и стакселя при движении под одним парусом: управляемость, рифы, надёжность и форма паруса.
Продолжение о балансе парусов: как расположение косых парусов на одном борту и крен влияют на то, что яхту может «приводить», и смещение центра парусности.
Разбор влияния грота и стакселя на центр парусности и руление яхты; когда рифить оба паруса и как компенсировать несбалансированность.
Алгоритм безопасной циркуляции через правый борт при встрече с моторным судном — практическое правило для яхтсменов.
Правило избегать поворота влево при манёвре последнего момента, чтобы не подвернуть под корму другое судно; пример — пересекающиеся курсы.
