Когда-то давным давно, когда не было ютуба, интернета и даже DVD еще не придумали, видосы мы смотрели на видеокассетах. На одной была у меня нарезка мотогонок. Между мотокроссом и MotoGP присутствовали кусочки кольцевого заезда на совсем не спортивного вида харлеях. Кажется на спортстерах, хотя может и на чем-то сугубо гоночном типа XR-750, я тогда в таких железяках не особо шарил, сейчас уже не вспомню. Мы тогда угорали над дичью, которую странные америкосы творили на треке.
В следующий раз харлеи на треке я увидел уже в этом десятилетии. Гонки турингов King of the Baggers тоже казались странной заокеанской экзотикой. Хотя ехали красиво. Боком, на коленках, и все это на чугунных мотоциклах весом 300 кило.
А теперь эту экзотику пустили в чемпионат MotoGP под названием Bagger World Cup. Правда, не со спортбайками соревноваться, а отдельным классом. Особый прикол - мегатрадиционные бегемоты с чемоданами едут вместо электромотоциклов. Которые нам впаривали как транспорт будущего, вершину технологий и локомотив прогресса. И на треке вместо тихого шуршания покрышек раздается благородный бас двухсотсильных твинов. Я, конечно, подозревал, что все будут ездить на харлеях, но не до такой степени. И даже сел смотреть первый этап, хотя мотогонки в последнее время смотрю редко.
Самым интересным было, что при падении станет с чемоданами. Оказалось, ничего страшного. Не отлетают, не ломаются, не открываются, носки и трусы по треку не разлетаются.
Второе интересное - разница во времени круга со спортбайками. Первый в квалификации едет с лидером Moto3 секунда в секунду, отстает на две десятых. А разница в весе мотоциклов - почти в два раза. Правда, объем мотора гоночного Road Glide в восемь раз больше. А от MotoGP отставание уже серьезное, 12 секунд с круга.
Получилось занятно. Посмотрите, этап есть в открытом доступе. Теперь будем смотреть вырастет ли эта затея во что-то посерьезнее. Например, интересно было бы увидеть в классе кого-то из гонщиков мирового уровня, хотя бы ветеранов.
#богомотоспорт #богомотохарли
Дискуссия